高速道路を使うレンタカーなら、ETCは車載器に差し込む日本のETCカードです。料金所で海外発行のクレジットカードをかざす仕組みではなく、JapanTollsがカードを売ることもありません。
JapanTollsは独立した料金目安サイトです。NEXCO東日本・中日本・西日本ではありません。運用ルールは道路事業者とレンタル会社で確認してください。
ETCは、車載器と料金所が無線でやり取りして高速道路料金を支払う仕組みです。ドラぷらも、NEXCOの道路では車載器付きレンタカーにETCカードをセットするのが通常の払い方だと案内しています。
カードが無い場合は一般レーン（一般）です。入口で通行券を取り、出口で止めて円現金、または取扱のある料金所ではクレジットカードで支払います。時間もかかり、どこでも使えるわけではありません。
スマートICはETC専用のインターチェンジです。NEXCO中日本は、現金・クレジットカード・ハイウェイカードは使えないと明記しています。休憩施設や地方のスマートICを使う予定なら、現金だけでは出入りできません。
通常の料金所でもETC専用化が進み、誤進入時は「サポート」や「ETC/サポート」レーンで対応する箇所が増えています。2026年時点で全国の現金レーンが消えたわけではありませんが、一般レーンが必ずある前提はもう危険です。
JapanTollsはETCカードの販売・貸出をしていません。短期の訪日客が、日本のクレジットカード会社で本人名義のETCカードを即日つくる、という経路はほぼありません。住所と与信の審査が前提です。
普通はレンタカーです。ドラぷらは、車載器付きの車とETCカードをレンタル会社に確認するよう案内しています。japan-guideも、高速道路を使うなら一部のレンタル会社が有料で貸すETCカードを勧めています。予約時に依頼してください。成田・羽田・関西空港のカウンターも同じレンタル会社の窓口で、車載器があってもカード在庫が切れることがあります。
観光客向けにNEXCOが個人カードをその場で発行する自動販売機、といったものは期待しないでください。空港でカードが出る場合も、レンタル会社の貸出カードで、精算はレンタルに紐づきます。
カードの貸出料はレンタル会社が決め、NEXCOの料金ではありません。ここでは円建ての金額を断定しません。走行した高速料金は別請求で、返却時にまとめて精算されるのが一般的です。
出発前に車載器へカードを奥まで差し込みます。未挿入や期限切れでは開閉バーが開きません。エンジンをかけたときに認識音や表示が出るか確認してください。
使える状態なら、ETCまたはETC/一般のレーンへ。時速20km以下まで減速し、バーが開いてから進みます。開かないときは後退せず、インターホン等で係員の指示に従ってください。スマートICは一時停止してから通信し、その後にバーが開きます。
カードが無いならETC専用レーンには入りません。一般レーンで通行券を取り、出口で支払います。スマートICは使えません。ETC専用料金所に誤って入った場合、NEXCO東日本・西日本はサポートレーンで一旦停止し、係員の指示に従うよう案内しています。後退はしないでください。
カードはレンタル会社の貸出品です。鍵と一緒に返却します。走行記録を読み取り、高速料金をレンタル料金に加算するのが一般的です。支払い方法は車の精算に合わせます。
走行中は車載器に挿したままにし、サービスエリアで抜き忘れないようにします。一方、NEXCO西日本は駐車時の盗難防止のため、降車時はカードを抜くよう案内しています。返却時のチェックリストに従い、紛失扱いの請求を避けてください。
軽自動車でもETCの機械は同じです。車載器と有効なカードが必要です。変わるのは通行料金の車種区分です。
NEXCOは5区分です。軽自動車は「軽自動車等」で、「普通車」より安い区分です。二輪も軽自動車等です。予約した車がどの区分かカウンターで確認し、料金計算でも同じ区分を選んでください。区分はカードではなく車で決まります。
2020年12月、国土交通省と高速道路会社は、料金所のキャッシュレス化としてETC専用化を進める工程表を公表しました。都市部を先行し、地方を含めて2030年度（2031年3月まで）ごろの概成が目標です。2026年時点でも各社がこの工程を引用し、NEXCO西日本などはETC専用料金所とサポートレーンを増やしています。
数年がかりの移行であり、明日から現金が使えなくなる、という意味ではありません。いまも一般レーンがある料金所は多いです。訪日客としては、スマートICや専用化された料金所に備えてレンタカーのETCカードを借りる、が現実的です。